Диск основного сцепления Jinma 244

Диск основного сцепления

Диск основного сцепления передаёт крутящий момент от маховика двигателя на первичный вал коробки за счёт трения фрикционных накладок. Шлицевая ступица садится на вал и позволяет диску смещаться вдоль оси при выжиме, а демпферные пружины гасят рывки крутящего момента. Накладки зажимаются между маховиком и корзиной, и именно их сила трения передаёт всю тягу.

Симптомы износа накладок

По мере износа накладок сцепление начинает буксовать: обороты растут, а скорость нет, пахнет палёным фрикционом под нагрузкой. Замасленный диск, изношенные шлицы, просевшие демпферные пружины дают рывки, шум и неполное включение. Металлический диск с сношенными накладками рвёт маховик и корзину — тянуть до заклёпок нельзя.

Замена и центровка

Новый диск возвращает полную передачу момента без пробуксовки и мягкое трогание. Механику важно проверить шлицы вала и ступицы на люфт, состояние маховика и корзины, а сам диск установить правильной стороной и отцентровать по первичному валу оправкой. Биение недопустимо. Диск основного сцепления есть в каталоге TechnoModule.