Дифференциал заднего моста (без главной пары) FT-1054

Работа дифференциала

Дифференциал заднего моста делит крутящий момент между полуосями и даёт колёсам вращаться с разной скоростью в повороте. Внутри работают сателлиты и шестерни полуосей на крестовине: они перекатываются друг по другу, разводя обороты левого и правого колеса. Исполнение без главной пары — это корпус с сателлитным механизмом под установку своей ведущей и ведомой шестерни, чтобы механик собрал нужное передаточное число под мост FT-1054.

Симптомы износа узла

Изношенный узел выдаёт себя гулом и стуком в мосту при трогании и в поворотах. Появляется люфт полуосей, на скорости слышен вой, а при разгоне ощущается рывок из-за разбитых шлицов и выработки на зубьях сателлитов. Тянуть нельзя: зубья крошатся, разбивается крестовина, осколки уходят в масло и задирают подшипники и корпус.

Замена и подбор

Новый дифференциал возвращает равномерную передачу момента на оба колеса и убирает биение в мосту. При сборке важно выставить преднатяг подшипников и боковой зазор в зацеплении, проверить пятно контакта по краске и осевой люфт сателлитов. Шейки и шлицы полуосей должны быть без задиров. Дифференциал заднего моста FT-1054 есть в каталоге TechnoModule.