Диференціал заднього моста (без головної пари) FT-1054

Робота диференціала

Диференціал заднього моста ділить крутний момент між півосями й дає колесам обертатися з різною швидкістю в повороті. Усередині працюють сателіти й шестерні півосей на хрестовині: вони перекочуються одне по одному, розводячи оберти лівого та правого колеса. Виконання без головної пари — це корпус із сателітним механізмом під встановлення своєї ведучої та веденої шестерні, щоб механік зібрав потрібне передавальне число під міст FT-1054.

Симптоми зносу вузла

Зношений вузол видає себе гулом і стукотом у мосту під час рушання та в поворотах. З'являється люфт півосей, на швидкості чути виття, а під час розгону відчувається ривок через розбиті шліци й вироблення на зубах сателітів. Зволікати не можна: зуби кришаться, розбивається хрестовина, уламки йдуть у мастило й задирають підшипники та корпус.

Заміна та підбір

Новий диференціал повертає рівномірну передачу моменту на обидва колеса й прибирає биття в мосту. Під час збирання важливо виставити переднатяг підшипників і боковий зазор у зачепленні, перевірити пляму контакту по фарбі й осьовий люфт сателітів. Шийки та шліци півосей мають бути без задирів. Диференціал заднього моста FT-1054 є у каталозі TechnoModule.