Рычаг дифференциала - 180N-195N

Как работает рычаг блокировки дифференциала

Рычаг дифференциала передаёт усилие от оператора к вилке блокировки внутри корпуса заднего моста. При переключении тяга сдвигает муфту, которая жёстко соединяет обе полуоси в единый узел. Благодаря этому колёса вращаются синхронно даже тогда, когда одно из них теряет сцепление на скользком или рыхлом грунте. Рычаг фиксируется в двух положениях пружинным фиксатором на оси крепления.

Признаки неисправности рычага

Разболтанный рычаг даёт люфт и не держит положение, поэтому блокировка самопроизвольно отключается под нагрузкой. Изношенная ось или тяга приводит к заеданию, когда рычаг тяжело перевести в нужное положение. Если блокировка не срабатывает, одно колесо буксует на месте, а трактор теряет тяговое усилие именно тогда, когда оно нужнее всего на распаханном или влажном поле.

Подбор рычага при замене

Геометрия рычага и длина плеча определяют ход вилки блокировки, поэтому деталь подбирают под узел моста 180N-195N. Несоответствующий рычаг даёт неполный ход, и муфта не доходит до конечного положения. Оператор должен точно фиксировать оба положения без люфта в креплении. В каталоге TechnoModule деталь подобрана под геометрию штатного узла.