Принцип роботи відцентрового зчеплення
Відцентрове зчеплення передає крутний момент від коліновала двигуна 177F на вихідний вал робочого органу лише після досягнення певної частоти обертання. Вантажики під дією відцентрової сили розходяться назовні, притискають накладки до барабана і плавно вводять вузол у зачеплення без ривка. На холостому ходу зчеплення залишається розімкнутим, дозволяючи двигуну працювати без навантаження.
Ознаки несправного зчеплення
Зношені накладки вантажиків прослизають під навантаженням, з'являється запах паленого і рвана передача потужності на робочий орган. Ослаблені пружини вантажиків спрацьовують на занижених обертах, вузол вмикається раніше потрібного і смикає привід на холостому ходу. Биття барабана зчеплення викликає вібрацію і нерівномірний знос накладок по колу.
Підбір зчеплення під шпонку 25 мм
Зчеплення підбирають під діаметр вала і шпонковий паз 25 мм конкретного приводу двигуна 177F, інакше посадка на вал виходить з люфтом або взагалі неможлива. Маса вантажиків і жорсткість пружин визначають оберти спрацьовування, тому заміна на невідповідну модель зміщує поріг увімкнення. Відцентрове зчеплення під шпонку 25 мм є в каталозі TechnoModule як окрема позиція.