Функція поворотного шарніра гідроциліндра
Поворотний шарнір з'єднує корпус гідроциліндра з рамою або поворотним кулаком переднього моста, дозволяючи циліндру змінювати кут під час повороту коліс. Він сприймає бічні навантаження і компенсує зміщення осі штока відносно кріплення, тому працює в умовах постійних коливальних рухів під тиском робочої рідини, а мастильний канал у пальці забезпечує змащення тертьової пари протягом усього ходу штока.
Ознаки зношення шарнірного з'єднання
Знос втулки чи пальця шарніра проявляється люфтом у з'єднанні, стуком при перекладанні керма та нерівномірним ходом штока циліндра. З часом руйнується мастильний зазор, палець вироблює овальність, а корпус гідроциліндра починає перекошуватись відносно кронштейна кріплення на мосту, через що ущільнення штока зношується нерівномірно і починає підтікати робоча рідина.
Підбір відповідної деталі при заміні
При заміні важливо витримати діаметр пальця та посадку втулки без зазору, інакше шарнір швидко вироблюється повторно і навантаження передається ривками. Деталь підбирають під конкретне кріплення гідроциліндра та профіль мастильного каналу, у каталозі TechnoModule позиція відповідає посадковим розмірам моста ДТЗ 5244.