Шайба упорна (між підшипником та шестернею) Xingtai

Функція упорної шайби між підшипником і шестернею

Упорна шайба встановлюється між підшипником і торцем шестерні на валу вузлів техніки Xingtai, приймаючи на себе осьові навантаження та не даючи деталям тертися одна об одну напряму. Її плоска загартована поверхня рівномірно розподіляє зусилля притискання, зберігаючи потрібний зазор у підшипниковому вузлі та запобігаючи передчасному розбиванню доріжок кочення при роботі під навантаженням.

Ознаки спрацювання упорної шайби

Спрацьована упорна шайба проявляється осьовим люфтом вала, характерним металевим стуком при зміні навантаження та нерівномірним нагрівом підшипникового вузла після тривалої роботи. При огляді на робочій поверхні шайби видно борозни, задирки чи нерівномірне вироблення товщини, що вказує на порушення мащення або перекіс під час монтажу. Подальша експлуатація з такою шайбою прискорює знос підшипника.

Підбір шайби за штатною товщиною

Товщина упорної шайби напряму впливає на осьовий зазор у вузлі техніки Xingtai, тому підбір за розмірами оригінальної деталі важливий для збереження ресурсу підшипника й шестерні. Занадто тонка чи товста заміна змінює натяг у вузлі, порушує баланс зусиль і прискорює знос сусідніх деталей. У каталозі TechnoModule шайба відповідає штатній товщині пакета вузла без потреби додаткового підбору.