Диференціал переднього мосту у зборі з головною парою Forte

Диференціал переднього мосту

Диференціал переднього мосту у зборі з головною парою Forte передає крутний момент від карданного вала на півосі й дозволяє колесам обертатися з різною швидкістю в повороті. Головна пара знижує оберти й розвертає потік потужності на 90 градусів, а сателіти в коробці диференціала розводять момент між правим і лівим колесом. На передньому ведучому мосту вузол ще й підключається під тягою, тож навантаження на зуби йдуть ударні.

Симптоми зносу вузла

Зношений вузол видає себе виттям і гулом з боку мосту, який росте з навантаженням. З'являється стук на рушанні та зміні тяги — це розбитий зазор у головній парі й люфт сателітів. Далі кришаться зуби, гріється картер, у мастилі йде металева стружка. Ігнорувати не можна: заклинений диференціал рве півосі й розбиває посадкові підшипники, а уламки зубів розносить по всьому мосту.

Заміна та регулювання

Новий вузол відновлює правильне зачеплення головної пари й рівну передачу моменту на колеса без виття та стуку. Механіку важливо виставити переднатяг підшипників і боковий зазор у парі, перевірити пляму контакту по фарбі й момент затягування регулювальних гайок. Мастило в картер заливають по рівню. Диференціал у зборі з головною парою є у каталозі TechnoModule.