Сцепление центробежное (под шпонку 19 мм) - 168F - Изображение 2

Сцепление центробежное (под шпонку 19 мм) - 168F - Изображение 3

Сцепление центробежное (под шпонку 19 мм) - 168F - Изображение 4

Сцепление центробежное (под шпонку 19 мм) - 168F - Изображение 5

Сцепление центробежное (под шпонку 19 мм) - 168F

Name: Сцепление центробежное (под шпонку 19 мм) - 168F
SKU: TM-177-168F
Price: 2654 UAH
Availability: InStock

0.0 (0 голосов)

Код товара: TM-177-168F

2 654 ₴

Товар в наличии

Доставка по Украине 1-3 дня
Оплата при получении
Гарантия 14 дней
Профессиональная консультация

Нужна помощь с подбором?

Характеристики

Высота общая (мм): 71
Диаметр наружный шкива (мм): 80/102
Диаметр внутренний шкива (мм): 42/90
Высота шкива (мм): 65
Ширина ручья под ремень (мм): 8/16
Высота ручья под ремень (мм): 13
Подшипники - 6004 (мм): 20*42*12
Диаметр наружный сцепления: 88
Диаметр внутренний сцепления (мм): 19
Высота сцепления (мм): 34
Паз под шпонку (мм): 4,5/2
Вес (г): 1785

Принцип работы центробежного сцепления под шпонку 19 мм

Центробежное сцепление с посадочным отверстием под шпонку 19 мм передает крутящий момент от коленчатого вала двигателя 168F на рабочий вал техники, когда обороты двигателя превышают порог срабатывания. Грузики расходятся под действием центробежной силы и прижимают фрикционные накладки к внутренней поверхности барабана, обеспечивая плавное включение без резкого рывка. Шпонка 19 мм исключает проворачивание сцепления относительно вала под нагрузкой.

Признаки износа грузиков и накладок

Изношенные накладки теряют сцепление с барабаном и дают пробуксовку, из-за которой выходной вал недополучает мощность, а барабан перегревается от трения. Уставшие пружины грузиков смещают порог включения - сцепление срабатывает слишком рано либо с задержкой. Трещины на барабане от перегрева ускоряют выработку самих накладок.

Особенности подбора под отверстие 19 мм

Отверстие под шпонку 19 мм меньше соседнего типоразмера 20 мм, поэтому сцепление с неверным отверстием либо не сядет на вал, либо будет давать люфт и биение. Перед подбором важно сверить именно размер шпоночного паза, а не только посадочный диаметр. В каталоге TechnoModule сцепление выполнено под шпонку 19 мм для двигателя 168F.

Доставка и оплата

Способы доставки

Отделение Новая почта
Пачтомат Нова почта
Курьр по адресу

Способы оплаты

Карточкой по реквизитам
При получении
Безналичный счет

Отправка в день заказа до 16:00. Тарифы согласно Новой Почте. Обязательно проверяйте целостность при получении.