Принцип роботи відцентрового зчеплення під шпонку 19 мм
Відцентрове зчеплення з посадковим отвором під шпонку 19 мм передає крутний момент від колінчастого валу двигуна 168F на робочий вал техніки, коли оберти двигуна перевищують поріг спрацювання. Вантажики розходяться під дією відцентрової сили і притискають фрикційні накладки до внутрішньої поверхні барабана, забезпечуючи плавне включення без різкого ривка. Шпонка 19 мм виключає прокручування зчеплення відносно валу під навантаженням.
Ознаки зносу вантажиків і накладок
Спрацьовані накладки втрачають зчеплення з барабаном і дають пробуксовку, через яку вихідний вал недоотримує потужність, а барабан перегрівається від тертя. Втомлені пружини вантажиків зміщують поріг включення - зчеплення спрацьовує занадто рано або з затримкою. Тріщини на барабані від перегріву прискорюють спрацювання самих накладок.
Особливості підбору під отвір 19 мм
Отвір під шпонку 19 мм менший за сусідній типорозмір 20 мм, тому зчеплення з невірним отвором або не сяде на вал, або даватиме люфт і биття. Перед підбором важливо звірити саме розмір шпонкового пазу, а не лише посадковий діаметр. В каталозі TechnoModule зчеплення виконане під шпонку 19 мм для двигуна 168F.