Шестерня 1-й передачи 2-й вал DongFeng 240/244

Место шестерни на втором валу коробки

Шестерня первой передачи второго вала коробки DongFeng 240/244 закреплена на шлицах выходного вала и вращается вместе с ним, в отличие от шестерни промежуточного вала, свободно проворачивающейся до включения муфты. Прямое шлицевое соединение исключает проскальзывание при передаче момента от промежуточного вала к конечному приводу колёс, а торцевая поверхность шестерни часто служит упором для синхронизатора или муфты переключения.

Признаки неисправности зубчатой пары

Изношенные шлицы вызывают люфт шестерни на валу, проявляющийся стуком при смене нагрузки на первой передаче. Износ торцевых поверхностей, контактирующих с муфтой, затрудняет чёткое включение передачи и сопровождается характерным скрежетом. Повреждение зубьев из-за ударных нагрузок при резком старте с места приводит к неравномерному зацеплению и ускоренному износу соответствующей шестерни промежуточного вала.

Точность подбора для равномерного зацепления

Поскольку шестерня жёстко фиксируется на валу, критично важно соответствие шлицевого профиля и толщины торцевого упора штатным размерам. Деталь, представленная в каталоге TechnoModule, воспроизводит оригинальные параметры посадки и зубчатого зацепления, что исключает перекос шестерни на валу и неравномерную нагрузку зубьев при работе коробки.