Шестерня ВОМ подвижная Shifeng 244

Подвижная шестерня ВОМ

Подвижная шестерня ВОМ сидит на шлицах вала и ходит вдоль него, включая и выключая привод отбора мощности. Слово «подвижная» тут про механику: венец сдвигают вилкой, и его зубья входят в зацепление с ответным колесом, замыкая поток на хвостовик. В зацеплении она несёт весь момент ВОМ, а вне его свободно скользит по шлицам. Двойная роль — и муфта включения, и передающее колесо — задаёт особые требования к торцам зубьев.

Как определить износ

Изношенная подвижная шестерня самопроизвольно выбивает ВОМ под нагрузкой и включается с треском. Скругляются торцы зубьев, разбиваются шлицы, вилка оставляет выработку в проточке. Дальше шестерня недоходит в зацепление, бьёт по торцу и скалывает кромку. Тянуть нельзя: привод выключается на ходу и рвёт зубья ответного колеса.

Установка скользящей шестерни

Новая подвижная шестерня возвращает чёткое включение ВОМ и держит зацепление под тягой. Механику важно проверить свободный ход по шлицам, состояние проточки под вилку и торцы зубьев на скругление. Осматривают ответное колесо и саму вилку — изношенные меняют вместе. Подвижную шестерню ВОМ подберут в каталоге TechnoModule.