Шестерня півосі КПП/6 (z=51, 8 шліц)

Назначение шестерни полуоси

Шестерня полуоси в КПП передаёт крутящий момент от трансмиссии на полуось и далее на привод колеса. Зубчатый венец с z=51 входит в зацепление с соседней шестерней, а восьмишлицевое отверстие жёстко соединяет её с валом. От точности зацепления и посадки на шлицах зависит равномерная передача усилия без ударов. Через неё проходит полная нагрузка на привод, поэтому зубья и шлицы изнашиваются первыми.

Признаки износа шестерни полуоси

При износе зубьев или шлицев появляются гул и вибрация в коробке, а под нагрузкой — стук и рывки. Шлицевое соединение разбалтывается, полуось проворачивается, колесо получает неполный момент. Выкрошенные зубья попадают в картер и ускоряют износ соседних шестерён, подшипников и сальников.

Подбор шестерни полуоси по параметрам

Для замены нужна шестерня с тем же числом зубьев z=51 и восемью шлицами: иное число зубьев нарушит зацепление, а нестандартные шлицы дадут люфт на валу. Подбирайте по маркировке КПП, в каталоге TechnoModule эти параметры указаны. После замены проверьте уровень и состояние трансмиссионного масла. Не смешивайте шестерни от разных серий коробок: профиль зуба может отличаться.