Шестерня коническая большая Shifeng 244

Работа конической пары

Большая коническая шестерня главной передачи ловит момент от ведущей шестерни под прямым углом и разворачивает поток тяги на полуоси. Зубья тут скошены по конусу, поэтому контакт идёт по линии, а не по точке — так пара держит большую осевую нагрузку моста. Крупный венец задаёт итоговое передаточное число и умножает тягу на колёсах. Работает деталь в паре, и её геометрия определяет плавность хода трансмиссии.

Симптомы износа конической шестерни

Изношенная коническая шестерня гудит на скорости и отдаёт вибрацией в мост. На зубьях появляется ступенька, вершина заостряется, растёт осевой люфт, пятно контакта уползает к краю. Дальше зуб крошится под тягой, металл сыплется в редуктор. Если тянуть, разбивает подшипники хвостовика и уводит регулировку всей главной передачи в перекос.

Установка и пятно контакта

Новая шестерня восстанавливает правильный контакт конуса и убирает гул моста. Механику важно выставить пятно контакта краской, отрегулировать осевой зазор прокладками и преднатяг подшипников. Меняют коническую пару только в сборе с ведущей шестерней — вразнобой зубья не приработаются. Большая коническая шестерня есть в каталоге TechnoModule.