Шестерня ДТЗ 5404К

Роль шестерни в коробке

Шестерня передаёт вращение и момент внутри коробки, связывая валы через зубчатое зацепление. Её венец постоянно катится по парному колесу, а зуб в каждый момент несёт нагрузку то на входе, то на выходе из зацепления. Ступица садится на вал по шлицам или посадке и держит колесо соосно. Профиль зуба рассчитан на плавную передачу без ударов, а торцы принимают осевые усилия косозубого венца.

Признаки выработки зуба

Выработанная шестерня меняет звук коробки — появляется вой, который растёт с нагрузкой и скоростью. По рабочей стороне зуба идёт наклёп и выкрашивание, кромки заостряются, пятно контакта смещается к краю. Растёт люфт в зацеплении, при сбросе газа слышен удар в зубьях. Дальше усталостная трещина у основания зуба заканчивается сколом и стружкой в масле.

Замена шестерни

Новая шестерня восстанавливает ровное зацепление и убирает вой в паре. Механику важно осмотреть парное колесо, промерить боковой зазор и выставить правильное пятно контакта регулировкой. Шлицы и посадку проверяют на люфт, следят за чистотой масла. Шестерня под нужный узел есть в каталоге TechnoModule.