Редуктор с автоматическим сцеплением шпонка (вал 20 мм) - 168F

Функция редуктора с автоматическим сцеплением

Редуктор с автоматическим сцеплением шпонки снижает обороты от двигателя 168F до рабочего вала диаметром 20 мм и одновременно включает передачу момента только после набора оборотами определённого порога. Центробежный механизм сцепления разводит колодки под действием вращательной силы, прижимая их к барабану и плавно передавая крутящий момент без рывка при старте.

Симптомы неисправного сцепления

Износ колодок сцепления проявляется пробуксовкой на холостых оборотах, запоздалым или рваным включением навесного узла, а также перегревом барабана из-за постоянного трения. Внутри редуктора изношенные шпонки или подшипники дают люфт вала, стук при смене нагрузки и повышенную вибрацию корпуса во время работы двигателя.

Почему важен правильный вал 20 мм

Посадочный диаметр вала 20 мм и шпоночный паз рассчитаны под конкретное навесное оборудование, поэтому редуктор другого типоразмера не обеспечивает жёсткого соединения и быстро разбивает шпоночный паз. В каталоге TechnoModule такой редуктор подбирают по диаметру вала и типу сцепления под конкретную модель двигателя.