Работа полуоси
Полуось передаёт крутящий момент от дифференциала к ведущему колесу и держит на себе часть веса моста. Она работает на кручение и на изгиб одновременно: тяга скручивает вал, а нагрузка колеса гнёт его в опоре. Шлицы на конце входят в полуосевую шестерню, наружный фланец несёт ступицу. На разворотах с прицепом вал ловит переменные знакопеременные напряжения.
Симптомы усталости полуоси
Уставшая полуось выдаёт биение колеса, стук при трогании и хруст в шлицах под нагрузкой. Скрученные шлицы дают проворот, изгиб вала бьёт по подшипнику и сальнику моста. Микротрещина у галтели растёт незаметно, а обрыв полуоси случается резко, часто под полной тягой. Следом теряется привод колеса и рвёт сальник.
Замена полуоси
Новая полуось возвращает жёсткую передачу момента и убирает биение колеса. Механику важно проверить шлицы на проворот, посадку в подшипнике и состояние сальника моста. Ставят с новой уплотнительной группой и контролем осевого хода. Осевой ход вала контролируют по упорному кольцу моста. Полуось Foton 354 нужного размера есть в каталоге TechnoModule.