Роль поршневого пальца
Поршневой палец TY2100IT соединяет поршень с верхней головкой шатуна и передаёт всю силу давления газов на шатун, работая как ось качания. Нагрузка на него знакопеременная и ударная: за каждый оборот направление усилия меняется дважды. Полая закалённая трубка со шлифованной поверхностью держит эту нагрузку при минимальном весе, а точный диаметр задаёт зазор в бобышках поршня и во втулке шатуна.
Симптомы износа пальца
Изношенный палец проявляется звонким двойным стуком в верхней части цилиндра, который слышен на холостых и глохнет под нагрузкой. В паре появляется эллипс и выработка, растёт зазор во втулке и бобышках, палец проворачивается и разбивает посадку. Оставлять нельзя — увеличенный люфт бьёт по перемычкам поршня, разбивает бронзовую втулку и способен заклинить шатунную группу.
Замена и посадка
Новый палец восстанавливает точную посадку в бобышках и втулке и убирает ударный люфт в верхней головке шатуна. Механику важно подобрать палец по размерной группе, проверить зазор и характер посадки — на многих дизелях он тугой в поршне и плавающий во втулке. Поршень под плавающий палец прогревают, стопорные кольца ставят новыми и до упора в канавки. Палец на TY2100IT есть в каталоге TechnoModule.