Левая крышка коробки передач
Левая крышка закрывает боковое окно картера коробки и держит наружную опору вала. В её расточке сидит подшипник или стакан, а по центру стоит сальник, не выпускающий масло из коробки. Крышка задаёт осевое положение вала пакетом регулировочных прокладок — от их толщины зависит преднатяг и зазор в зацеплении. Левое исполнение отличается расположением приливов и отверстий под свою сторону картера.
Признаки течи и люфта
Изношенная крышка течёт маслом по стыку и через сальник, вал получает осевой люфт. Разбивается посадка подшипника, крышка греется, из-под фланца выступают подтёки. При потере прокладок сбивается регулировка, шестерни воют и работают краем зуба. Тянуть нельзя: люфт вала уводит зацепление, масло уходит и подшипники начинают работать всухую.
Установка левой крышки
Новая крышка возвращает герметичность картера и точную опору вала. Механику важно подобрать пакет прокладок под нужный осевой зазор, поставить свежий сальник кромкой к маслу и затянуть крепёж равномерно. Плоскость стыка проверяют на завал, каналы держат чистыми. Левая крышка КПП есть в каталоге TechnoModule.