Крышка коренного подшипника КМ-138

Роль крышки коренной опоры КМ-138

Крышка коренной опоры КМ-138 замыкает постель блока и вместе с ней формирует посадочное гнездо для вкладыша коленвала. Её задача — жёстко удерживать нижнюю половину коренного подшипника, сохраняя строгую цилиндричность расточки под шейку вала. Через болтовое соединение крышка передаёт на блок усилия от вращающегося коленвала, поэтому её прилегание и момент затяжки определяют стабильность масляного клина.

Как проявляется износ узла

Первым тревожным сигналом становится низкочастотный стук, отзывающийся на прогретом моторе при сбросе газа. Далее падает давление в системе смазки, а на щупе появляется металлическая взвесь от истёртого вкладыша. Проворот вкладыша, наклёп на стыке и выработка постели означают, что крышка перестала держать вал соосно и требует замены вместе с ремонтными вкладышами.

Как подобрать и заменить крышку

Крышку подбирают под конкретный блок и класс ремонтного размера, ведь коренную расточку растачивают совместно с постелью. Перед сборкой стык обезжиривают, а болты обтягивают динамометрическим ключом в нужном порядке. Верно подобранная деталь восстанавливает соосность опор и ровный ход коленвала. Крышки коренных подшипников для дизелей серии КМ ищите в каталоге TechnoModule.