Коленвал в сборе под шпонку диаметр 20 мм - 168F

Роль коленвала в передаче крутящего момента

Коленчатый вал в сборе преобразует возвратно-поступательное движение поршня во вращение через шатунную шейку, передавая крутящий момент на маховик и рабочий вал. Исполнение под шпонку диаметром 20 мм означает, что навесное оборудование или шкив фиксируется на валу шпоночным соединением в продольном пазу, а не шлицами.

Признаки неисправности коленвала

Изношенные коренные или шатунные шейки дают глухой стук двигателя, усиливающийся под нагрузкой и на высоких оборотах. Появляется повышенная вибрация всего агрегата, биение выходного конца вала заметно на глаз при вращении рукой, а шпоночный паз изнашивается и проворачивается под навесным оборудованием.

Почему важен правильный подбор коленвала

Коленвал под шпонку 20 мм имеет собственную длину, диаметр выходного конца и расположение шатунной шейки, поэтому подбор именно под своё исполнение 168F критичен для сборки двигателя без биения и перекоса. Несоответствующий вал не сядет в опорные подшипники картера. Эту позицию для 168F представлено в каталоге TechnoModule с диаметром выходного конца 20 мм.