Функция коленвала с выходом 20 мм под шлицы
Коленчатый вал в сборе с выходным концом 20 мм под шлицы обеспечивает жёсткое соединение с навесным узлом за счёт зубчатого профиля, что снижает износ посадочного места по сравнению со шпоночным вариантом и продлевает ресурс соединения. Внутренняя часть вала с шатунной шейкой и коренными опорами не отличается по принципу работы от других исполнений 168F.
Симптомы изношенного шлицевого вала
Скруглённые зубья шлицев дают люфт навесного оборудования и стук при смене нагрузки, а выбитые коренные или шатунная шейка проявляются глухим стуком в картере двигателя на разных оборотах. Вибрация усиливается, когда шлицевое соединение теряет точность передачи момента на рабочий вал.
Почему важно соответствие профиля шлицев
Коленвал под шлицы 20 мм имеет иной профиль зубьев, чем исполнение на 25 мм, поэтому подбор именно под своё навесное оборудование и картер 168F обязателен. Ошибка в диаметре или числе зубьев шлицев не позволит установить узел на вал корректно. Позицию для 168F с выходом 20 мм представлено в каталоге TechnoModule отдельно.