Головка блока голая - 156F

Роль головки блока цилиндров в двигателе

Головка блока закрывает цилиндр сверху, формируя камеру сгорания вместе с поршнем, и несёт в себе сёдла клапанов и каналы для впуска и выпуска газов. Голая головка поставляется без клапанного механизма, поэтому механик переставляет на неё штатные клапаны, коромысла и ось. Плоскость прилегания к блоку двигателя должна быть идеально ровной для равномерного обжатия прокладки.

Признаки трещин и прогара головки

Трещина в головке чаще всего проявляется потерей охлаждающей жидкости или масла без видимого внешнего подтекания, а также падением компрессии в цилиндре. Прогар на плоскости у седла клапана даёт прорыв газов в соседний канал и белый дым из выпуска. Искривлённая плоскость после перегрева двигателя не даёт прокладке равномерно прижаться даже при новом крепеже.

Значение точной обработки посадочной плоскости

Материал, толщина стенок и расположение каналов головки должны точно соответствовать блоку двигателя 156F, иначе нарушается компрессия и охлаждение камеры сгорания. Толщина посадочной плоскости влияет на степень сжатия. В каталоге TechnoModule головка соответствует штатным размерам и готова под установку оригинального клапанного механизма без доработки.