Головка блоку гола - 156F

Роль головки блоку циліндрів у двигуні

Головка блоку закриває циліндр зверху, формуючи камеру згоряння разом з поршнем, і несе в собі сідла клапанів та канали для впуску й випуску газів. Гола головка постачається без клапанного механізму, тому механік переставляє на неї штатні клапани, коромисла та вісь. Площина прилягання до блоку двигуна повинна бути ідеально плоскою для рівномірного обтиснення прокладки.

Ознаки тріщин та прогару головки

Тріщина в головці найчастіше проявляється втратою охолодної рідини або мастила без видимого зовнішнього підтікання, а також падінням компресії в циліндрі. Прогар на площині біля сідла клапана дає прорив газів у сусідній канал і білий дим з випуску. Викривлена площина після перегріву двигуна не дає прокладці рівномірно притиснутися навіть при новому кріпленні.

Значення точної обробки посадкової площини

Матеріал, товщина стінок і розташування каналів головки повинні точно відповідати блоку двигуна 156F, інакше порушується компресія та охолодження камери згоряння. Товщина посадкової площини впливає на ступінь стиснення. У каталозі TechnoModule головка відповідає штатним розмірам і готова під встановлення оригінального клапанного механізму без доробки.