Принцип роботи відцентрового зчеплення
Відцентрове зчеплення передає крутний момент від колінчастого валу двигуна 168F на вихідний вал лише після досягнення певних обертів: вантажики під дією відцентрової сили розходяться і притискають накладки до барабана. На холостому ході колодки відходять від барабана, і вал залишається нерухомим, поки двигун прогрівається чи працює вхолосту. Посадковий отвір під шпонку 20 мм жорстко фіксує зчеплення на валу без прокручування.
Ознаки несправного зчеплення
Зношені фрикційні накладки дають пробуксовку зчеплення під навантаженням, через що вихідний вал не отримує повну потужність двигуна, а сам вузол перегрівається. Ослаблені пружини вантажиків призводять до передчасного спрацювання на низьких обертах або, навпаки, до затримки включення. Люфт на шпонковому з'єднанні спричиняє стукіт при різкій зміні обертів.
Значення посадкового отвору під шпонку 20 мм
Розмір посадкового отвору під шпонку 20 мм критичний - зчеплення з іншим отвором просто не сяде на вал або буде провертатись під навантаженням. Плутанина між типорозмірами 19 і 20 мм - поширена помилка при підборі. В каталозі TechnoModule зчеплення відповідає саме шпонці 20 мм для двигуна 168F.