Ущільнювач скла кабіни 1м

Робота ущільнювача скла

Ущільнювач фіксує скло в отворі кабіни й тримає його без люфту на ходу. Профіль з еластичного гумового джгута заходить у паз рамки, обтискає кромку скла й компенсує вібрацію рами, щоб скло не працювало на удар. Водночас він закриває щілину між склом і металом — гасить шум, відсікає пил і вологу від місця посадки. Гума тут несе подвійне навантаження: утримує й ущільнює.

Ознаки вироблення ресурсу

Гума старіє від сонця, перепадів температури й постійної тряски. Перша ознака — профіль дубіє, втрачає пружність і по кромці йдуть тріщини. Далі ущільнювач сідає, скло починає люфтити й деренчати, у кабіну тягне пил і протяг, а на стоянці під гумкою збирається вода. Якщо зволікати, розбите скло ходить в отворі на удар і тріскається по краю, а рамка ржавіє.

Заміна та підбір профілю

Новий профіль повертає склу щільну посадку без люфту й знову відсікає пил і вологу. Механіку важливо підібрати джгут за перерізом паза й товщиною скла — вузький не втримає, широкий не сяде в рамку. Перед встановленням паз зачищають від старої гуми й бруду, профіль заводять цілим шматком без натягу, стик лишають унизу. Ущільнювач потрібного перерізу є у каталозі TechnoModule.