Стартер ручний (NEW DESIGN) - 170F

Механіка ручного стартера 170F

Ручний стартер 170F нового зразка складається зі шківа з намотаним тросом, зворотної пружини та храпового механізму, що зчіплюється з маховиком лише при рвучкому натягу. Пружина повертає ручку і шків у вихідне положення після кожної спроби пуску, а храповик розчіплюється з маховиком одразу після старту двигуна.

Ознаки несправного механізму

Ослаблена або зламана зворотна пружина не тягне трос назад, і ручка залишається висіти зовні кожуха, заважаючи наступному ривку. Зношені собачки храповика прослизають без зчеплення з маховиком, тому ривок відчувається порожнім і двигун не прокручується взагалі. Розтріпаний чи перетертий трос обривається зазвичай саме в момент найсильнішого ривка при холодному пуску, залишаючи оператора без засобу запуску.

Чому важлива правильна модель

Стартер нового зразка відрізняється кроком та формою храпового механізму від старіших модифікацій 170F, тому підбір ведеться саме під поточне посадкове місце кожуха вентилятора. Невідповідна модель не зчіплюється з маховиком або тре об кожух. У каталозі TechnoModule позиція відповідає саме цій ревізії блока.