Роль шпильки кріплення глушника
Шпилька кріплення глушника фіксує корпус глушника до вихлопного фланця циліндра, утримуючи щільний притиск прокладки під вібрацією працюючого двигуна 168F. На неї постійно діє тепло вихлопних газів і циклічне навантаження від коливань корпусу глушника при роботі на різних обертах двигуна протягом зміни.
Симптоми зношеної шпильки
Про знос шпильки свідчить люфт глушника на фланці, шипіння вихлопних газів у місці стику, зірвана різьба гайки при спробі підтягнути кріплення. Прикипіла чи корозована шпилька часто обламується прямо в отворі блоку при демонтажі, ускладнюючи подальший ремонт і вимагаючи висвердлювання залишку зі старого отвору вручну.
Підбір шпильки на 168F
Нову шпильку підбирають за діаметром і кроком різьби, а також довжиною під товщину фланця глушника конкретної модифікації 168F. Матеріал шпильки має витримувати нагрів вихлопної системи, тож підбір краще робити в каталозі TechnoModule за точним артикулом і кроком різьби фланця циліндра, звіряючи довжину нарізної частини та товщину прокладки.