Вихідна ведена шестерня
Ведена шестерня ВВП сидить на вихідному валу відбору й замикає ланцюг передачі моменту на хвостовик під навіску. Вона останньою приймає зусилля, тому працює під найбільшим важелем навантаження в приводі. Широкий вінець і масивна маточина розраховані саме на це — гасити ударний момент від агрегата на валу. Шліцьова або шпонкова посадка передає крутний момент на вал без провороту навіть на піку тяги.
Знос під навантаженням
Знос видно за поведінкою хвостовика: він б'є, дзвенить під навантаженням, навіска смикає при запуску агрегата. По вінцю читається односторонній підріз зуба, задири й наклеп на робочому боці. Далі шестерня починає перескакувати через зуб під ударом, кришить кромку, а уламки заганяє в оливу картера. Це прямий шлях до заклинювання пари й обриву зуба.
Установка й пляма контакту
Нова ведена шестерня повертає повний контакт по вінцю й тримає момент без проскоку. Механіку дивитись на пляму контакту фарбою — вона має лягти по центру зуба, а не з краю. Перевіряють посадку на валу, торцеве биття та зазор у парі з ведучою. Число зубів і ширину вінця звіряють по знятій деталі. Ведену шестерню ВВП для Shifeng беріть у каталозі TechnoModule.