Рульовий механізм мототрактор лівий

Будова рульового механізму

Рульовий механізм мототрактора — черв'ячний редуктор між рульовою колонкою й сошкою, який примножує зусилля руки й переводить його на рульові тяги. Ліве виконання відрізняється боком виводу сошки та посадкою картера: вузол ставиться по лівому борту рами, а самогальмування черв'ячної пари не дає ударам від коліс розкручувати кермо назад. Так кермо лишається керованим, а не «живе» своїм життям на нерівностях.

Симптоми вироблення

Вироблення зачеплення спершу дає люфт у середньому положенні — кермо гуляє, колеса реагують із запізненням. Потім з'являється закушування під час повороту, нерівномірне зусилля, стук через картер і теча по валу сошки. Якщо не втрутитися, розбиває підшипники та втулки, зростає осьовий хід вала, зачеплення починає проскакувати під навантаженням — керованість на ходу стає небезпечною.

Заміна та налаштування

Після перебирання механізм знову тримає колеса точно й передбачувано, без затримки й стуку. Під час монтажу лівого вузла виставляють сошку в середнє положення, регулюють осьовий зазор вала й бічний зазор у зачепленні, контролюють рівень мастила й момент затягування. Рульовий механізм у лівому виконанні є у каталозі TechnoModule.