Робота ПНВТ
Паливний насос високого тиску KM490 — серце дизельної подачі, що дозує солярку й подає її до форсунок під великим тиском. Плунжерна пара по кулачку набирає такт і виштовхує порцію палива строго в момент упорскування, задаючи і обсяг, і кут випередження. Через рейку насос змінює циклову подачу услід за педаллю й регулятором обертів, тримаючи рівну роботу дизеля на всіх режимах. Від його дозування залежать пуск, тяга, димність і витрата.
Симптоми зносу насоса
Зношений ПНВТ втрачає тиск і точність: плунжери пропускають, падає подача, збивається кут упорскування. Дизель важко пускається, трої́ть і не набирає потужність, димить чорним при розгоні й білим на холодну. Плавають оберти, насос стукає й підтікає по валу, у паливо потрапляє вода й абразив, добиваючи пари. Розбита плунжерна пара лишає мотор без тяги й загрожує клином від гідроудару соляркою.
Заміна та підбір
Справний насос повертає точну дозу, вірний кут і легкий пуск дизеля на будь-якому режимі. Механіку варто перевірити й виставити кут початку подачі, відрегулювати насос на стенді, замінити фільтри й прокачати систему від повітря. Ущільнення вала й рейки оновлюють, паливо беруть чисте. Насос паливний ПНВТ KM490 є у каталозі TechnoModule.