Маховик - 177F

Роль маховика в роботі двигуна

Маховик накопичує кінетичну енергію під час робочого такту і рівномірно віддає її на решту циклів, згладжуючи нерівномірність обертання одноциліндрового двигуна. На ободі маховика розміщені магніти системи запалювання, а на ступиці — посадкове місце під шпонку колінвала. Маса маховика напряму впливає на стабільність холостого ходу та легкість пуску шнуровим стартером.

Ознаки несправного маховика

Дисбаланс чи тріщина маховика дає відчутну вібрацію корпусу двигуна, що посилюється зі зростанням обертів. Ослаблення посадки на конусі колінвала викликає биття, а зсув магнітів відносно котушки запалювання — нестабільну іскру та перебої в роботі. При сильному зношенні шпонкового паза маховик проявляє люфт і характерний металевий стукіт при зміні навантаження.

Підбір маховика під двигун 177F

Маховик підбирається за масою, діаметром посадкового конуса і розташуванням магнітів під штатну систему запалювання двигуна 177F. Невідповідна геометрія ободу порушує зазор із котушкою і змінює момент іскроутворення. Маховик у каталозі TechnoModule зберігає оригінальне розташування магнітів і посадковий конус під шпонку колінвала.