Кришка двигуна понижуючого редуктора - 168F

Призначення кришки з боку двигуна

Кришка редуктора з боку двигуна закриває вхідний вал понижуючого механізму там, де він з'єднується з колінвалом двигуна 168F, і утримує мастило всередині картера редуктора. У кришці встановлено сальник вхідного валу, який запобігає витіканню мастила по місцю з'єднання двигуна з редуктором і потраплянню пилу до шестерень.

Симптоми зношеної кришки

Підтікання мастила саме в місці стику двигуна і редуктора, темні масляні патьоки на картері та швидке падіння рівня мастила в редукторі вказують на пошкодження цієї кришки або її сальника. З'являється люфт вхідного вала, посилений шум шестерень першої пари зачеплення, а іноді помітна вібрація в зоні з'єднання агрегатів.

Чому важливий правильний підбір деталі

Кришка з боку двигуна має чітку прив'язку до посадкового діаметра вала колінвала та кріпильних отворів картера редуктора 168F, тому невідповідна форма порушує центрування вхідного вала і герметичність стику. Це прискорює знос першої пари шестерень редуктора. Деталь для 168F представлена в каталозі TechnoModule з оригінальними посадковими розмірами.