Опора вала-шестірні правого борту
Правий стакан підшипника фіксує вал-шестірню кінцевої передачі з боку правого борту. Це точена гільза з посадкою під зовнішнє кільце підшипника й буртом під упор. Через неї вся тяга бортової шестірні замикається на картер моста: стакан тримає вісь вала, гасить радіальний розпір і не дає валу гуляти вздовж. Праве виконання — дзеркальне лівому, різниться боком бурта й каналом мастила.
Ознаки вироблення стакана
Вироблений стакан втрачає натяг зовнішнього кільця, і підшипник починає провертатися в посадці. З’являється гул справа, вал б’є, зуби кінцевої передачі чіпляють з перекосом. Розбите гніздо гріється, синіє, масло темніє від стружки. Осьовий люфт росте, підтікає ущільнення півосі. Якщо посадку провернуло — картер під загрозою, зволікання веде до дорогого ремонту моста.
Заміна та центрування
Новий правий стакан відновлює щільну посадку підшипника й точну вісь вала-шестірні. Механіку важливо перевірити натяг зовнішнього кільця, стан картерного гнізда й осьовий зазор, підібрати регулювальні прокладки. Мастильний канал має збігтися, кріплення — затягнуте моментом. Правий стакан підшипника під Foton 354 є у каталозі TechnoModule.