Корпус КПП та заднього моста в зборі ДТЗ 5244HPX

Роль корпусу КПП та заднього моста

Корпус коробки передач і заднього моста в зборі несе на собі всі внутрішні вали, шестерні та підшипникові вузли трансмісії, одночасно виконуючи роль силового елементу рами трактора. Через нього проходять кріплення кабіни, навісного обладнання ззаду і опор мосту, тому жорсткість корпусу напряму впливає на геометрію всієї задньої частини техніки. Точність посадкових гнізд визначає стабільність зачеплень усередині вузла.

Ознаки пошкодження несучого корпусу

Тріщини корпусу проявляються масними патьоками в місцях рознімання, підвищеним гулом трансмісії та вологою під технікою після стоянки. Втрата жорсткості корпусу дає биття валів, прискорений знос підшипників і сальників у сусідніх вузлах. У запущених випадках корпус деформується під навантаженням причепа, порушуючи зачеплення шестерень усередині.

Чому важлива заводська геометрія отворів

Посадкові гнізда під підшипники та кріпильні площини корпусу виготовлені за жорсткими допусками під конкретну модифікацію мосту, тому будь-яке відхилення розмірів веде до перекосу валів усередині вузла. Матеріал і товщина стінок литва впливають на довговічність під ударним навантаженням. У каталозі TechnoModule деталь відповідає штатній геометрії ДТЗ 5244HPX.