Трос сцепления L-940 мм - 168F

Функция троса сцепления в приводе

Трос сцепления длиной 940 мм передает усилие от рычага на руле к механизму сцепления, размыкая привод на время переключения или остановки техники на базе двигателя 168F. Внутри оплетки стальной сердечник перемещается в оболочке, а точная длина троса задает ход рычага и момент срабатывания сцепления. Концевые наконечники фиксируют трос в рычаге и на самом механизме без люфта.

Признаки изношенного или растянутого троса

Растянутый или оборванный по жилам трос дает лишний ход рычага перед срабатыванием сцепления, из-за чего привод отключается с задержкой или не до конца. Ржавчина внутри оболочки увеличивает трение, рычаг становится тугим и возвращается со скрипом. Раскрученные жилы на конце троса - признак скорого обрыва под нагрузкой.

Важность правильной длины троса

Трос подбирают строго по длине и типу наконечников под конкретную технику, поскольку даже небольшое отклонение в длине смещает точку срабатывания сцепления. Слишком короткий трос не дает рычагу вернуться, слишком длинный - сцепление не отключается полностью. В каталоге TechnoModule трос соответствует штатному размеру 940 мм под двигатель 168F.