Шестерня включения ВОМ
Шестерня передачи включения вала отбора мощности вводит привод ВОМ в работу: сдвигается по шлицам и зубьями входит в зацепление с ответной шестернёй ряда. Она передаёт крутящий момент от коробки на вал отбора и держит связь, пока включён ВОМ. Торцевые кромки зубьев работают на удар в момент включения, а сами зубья — на постоянный тяговый момент под навесным.
Признаки износа муфты
Изношенная шестерня включения плохо заходит в зацепление и выскакивает под нагрузкой. Скругляются торцы зубьев, ВОМ включается с хрустом и самопроизвольно выключается, в масле идёт стружка. Тянуть нельзя: сорванные торцы не держат зацепление, разбивает вилку и шлицы вала, привод отбора мощности встаёт под нагрузкой в поле.
Замена и осмотр торцов
Новая шестерня возвращает чёткое включение ВОМ и держит зацепление под нагрузкой. Механику важно осмотреть торцевые фаски зубьев и шлицы, проверить ход по валу и работу вилки, выставить полный заход в зацепление. Ставят на чистые шлицы, без забоин, с лёгким ходом. Шестерню включения ВОМ под Foton 354 подбирают по шлицам в каталоге TechnoModule.