Ведомая шестерня ВОМ
Ведомая шестерня ВОМ замыкает привод отбора мощности и передаёт принятый момент на выходной хвостовик под навесное. Она «ведомая»: сама вращение не задаёт, а получает его от ведущего колеса и отдаёт на рабочий орган. На неё ложится реактивная нагрузка от косилки или помпы, которая через зубья толкает колесо назад. Профиль зуба рассчитан держать этот встречный момент на длительных оборотах.
Признаки износа
Изношенная ведомая шестерня отзывается гулом на хвостовике и рывками навесного при набросе нагрузки. Зубья истираются с обратной стороны профиля, растёт люфт, посадка на валу слабеет. Дальше зуб выкрашивается под реактивным ударом, крошка идёт в масло и режет соседние колёса. Промедление разбивает опоры выходного вала и уводит его соосность.
Подбор ведомого колеса
Новая ведомая шестерня возвращает ровную отдачу момента на хвостовик и убирает рывки. Механику стоит проверить зазор в паре с ведущей, износ обратной стороны зубьев и осевой люфт вала. Осматривают опорные втулки и ведущее колесо — сработанную пару меняют вместе. Ведомую шестерню ВОМ подберут в каталоге TechnoModule.