Ручка стартера + веревка - 168F

Механика ручки стартера и троса

Ручка с тросом стартера 168F служит точкой приложения усилия оператора к шкиву возвратной пружины внутри кожуха вентилятора. Трос намотан на шкив внатяг и фиксируется узлом в центральном отверстии ручки, а его длина и диаметр подобраны под конкретный ход пружины для полного проворота коленвала при пуске.

Признаки изношенного троса или ручки

Перетёртый или раскрученный трос обрывается обычно в момент самого сильного рывка, оставляя шкив без управления снаружи и не давая завести двигатель. Треснувшая или расколотая ручка не держит узел троса, поэтому усилие прикладывается неравномерно и скользит в ладони, а узел постепенно затягивается внутрь кожуха при повторных попытках пуска, делая трос ещё короче.

Точный подбор детали

Комплект подбирается по диаметру и длине троса под конкретный шкив стартера 168F, ведь более тонкий трос перетирается быстрее, а более толстый заклинивает в направляющем отверстии кожуха. В каталоге TechnoModule позиция соответствует штатным размерам ручного стартера этого блока.