Дополнительный диск сцепления
Дополнительный диск сцепления работает в двухпоточной муфте вторым фрикционным звеном — обычно в приводе ВОМ или второй ступени сцепления. Сегментные накладки набраны отдельными секторами: между ними идут каналы, которые отводят тепло и пыль, а лёгкая волнистость сегментов даёт плавное включение. Шлицевая ступица передаёт момент на свой вал, гася рывки при трогании и переключении.
Износ сегментных накладок
Фрикцион — расходник, и сегменты стирают ресурс первыми. Признаки — привод ВОМ буксует под нагрузкой, включается с рывком или «ведёт» не до конца. Накладки истёрлись до заклёпок, каналы забиты, лопнули демпферные пружины ступицы. Замасливание от текущего сальника резко роняет сцепление. Тянуть нельзя: перегрев коробит диск, задирает нажимной и маховик.
Замена и центровка
Свежий дополнительный диск возвращает чёткое включение второго потока без пробуксовки. Механику важно проверить шлицы на валу, плоскостность нажимного и маховика, выставить диск по центру оправкой. Смотрят за свободным ходом и одновременностью с основным диском. Дополнительный сегментный диск сцепления под Foton 354 есть в каталоге TechnoModule.